La SupraMatic E2 de Hörmann repose sur une carte électronique dont le comportement après réinitialisation diffère sensiblement selon la version matérielle et le firmware installé. Avant de lancer toute procédure de reset, nous recommandons d’identifier la référence exacte de la carte et le millésime de production, car la compatibilité avec les télécommandes BiSecur ou les anciens protocoles 868 MHz en dépend directement.
Carte électronique SupraMatic E2 : identifier la version avant toute manipulation
La version de carte électronique conditionne la totalité de la procédure. Sur les SupraMatic série 2, la compatibilité télécommandes dépend de la référence de carte et du millésime de production. Une carte ancienne acceptera les protocoles 868 MHz classiques, tandis qu’une carte plus récente gère le protocole BiSecur.
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Pour repérer la version, nous consultons l’étiquette collée sur le boîtier du moteur ou directement sur la carte. La référence commence généralement par « TR10A » suivie d’un suffixe qui identifie la révision. Ce détail, souvent ignoré dans les tutoriels grand public, évite d’associer une télécommande incompatible ou de lancer un reset qui ne restaurera pas les bons paramètres par défaut.
Qui souhaite savoir comment réinitialiser la Hormann SupraMatic E2 trouvera un protocole détaillé pas à pas adapté aux différentes révisions de carte.
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Réinitialisation usine du moteur Hörmann SupraMatic E2 : procédure et pièges
Le retour aux paramètres usine s’effectue via le menu de la motorisation, accessible par les touches situées sur le capot du moteur. Dans les menus, les réglages en cours sont indiqués par un point lumineux, ce qui permet de vérifier chaque paramètre avant validation.
Un reset complet efface la mémoire des télécommandes enregistrées, les fins de course programmées, et les temporisations personnalisées. La temporisation de l’éclairage revient à la valeur standard après un reset, un point que la plupart des guides omettent. Si vous aviez réglé la durée d’allumage à une valeur spécifique, il faudra la reprogrammer manuellement via le sous-menu dédié.
Nous observons régulièrement une erreur sur les forums : lancer un reset alors que le problème vient d’un simple décalage de fins de course. Avant de tout effacer, vérifiez d’abord si le moteur affiche un code d’erreur spécifique. La SupraMatic série 2 intègre une fonction de comptage de cycles et d’indication de maintenance qui affiche des codes permettant de diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement sans passer par un reset total.
Auto-apprentissage de la force après reset : conformité norme EN 12453
C’est le point technique le plus négligé. Après une réinitialisation ou un changement de paramètres de force, un cycle d’auto-apprentissage de la force est obligatoire pour que la protection anti-écrasement reste conforme à la norme EN 12453. Le moteur doit effectuer au moins un cycle complet d’ouverture et de fermeture sans interruption ni débrayage manuel.
Pendant ce cycle, le moteur mesure la résistance mécanique de la porte sur toute la course. Il calibre ensuite les seuils de déclenchement de la sécurité anti-écrasement. Interrompre ce cycle (en appuyant sur la télécommande, en coupant le courant ou en actionnant le débrayage) fausse le calibrage et peut rendre la protection inopérante.
- Ne pas toucher à la télécommande ni aux commandes murales pendant tout le cycle d’apprentissage
- Vérifier que rien n’obstrue le chemin de la porte (objets au sol, câbles pendants, capteurs mal alignés)
- Laisser le moteur terminer un aller-retour complet avant de tester manuellement la sécurité anti-écrasement
- En cas d’échec du cycle, relancer la procédure depuis le menu de réglage des fins de course
Si la porte sectionnelle présente un déséquilibre de ressorts, le moteur percevra une résistance anormale et pourra refuser de valider l’apprentissage. Dans ce cas, le problème est mécanique et aucun reset logiciel ne le résoudra.
Reprogrammer les télécommandes et les temporisations sur SupraMatic E2
Une fois le reset effectué et le cycle d’apprentissage validé, l’enregistrement des télécommandes suit un ordre précis. Sur la carte du moteur, un bouton dédié active le mode apprentissage radio. Chaque télécommande doit être associée individuellement en appuyant sur le bouton d’émission dans les quelques secondes qui suivent l’activation du mode.
Pour les utilisateurs qui passent d’anciennes télécommandes 868 MHz au protocole BiSecur, nous recommandons de vérifier la compatibilité avant d’acheter de nouveaux émetteurs. Un récepteur intégré ancien ne reconnaîtra pas une télécommande BiSecur, et inversement. Le remplacement du récepteur radio intégré peut s’avérer nécessaire dans ce cas de figure.
Réglage de la temporisation lumière et fermeture automatique
Après un retour aux paramètres usine, la durée d’éclairage et la temporisation de fermeture automatique sont réinitialisées aux valeurs par défaut. Le menu de la motorisation permet d’ajuster ces paramètres par paliers.
- La temporisation de fermeture automatique se règle généralement par incréments (de quelques dizaines de secondes à plusieurs minutes)
- La durée d’éclairage intégré au moteur se configure dans un sous-menu séparé
- Le mode impulsion (ouverture seule sans refermeture automatique) se sélectionne en désactivant la temporisation
Chaque modification de temporisation prend effet immédiatement et reste en mémoire tant qu’un nouveau reset n’est pas effectué. Nous recommandons de noter les valeurs choisies pour éviter de devoir les retrouver par tâtonnement en cas de future réinitialisation.
Codes d’erreur et diagnostic avant de réinitialiser le moteur Hörmann
La SupraMatic E2 communique par des séquences de clignotement ou des affichages numériques selon la version. Un code récurrent que nous rencontrons en atelier correspond à un défaut de détection de fin de course haute, souvent lié à un rail encrassé ou à un patin d’entraînement usé.
Réinitialiser sans avoir lu le code d’erreur revient à effacer le diagnostic. Avant tout reset, relevez le code affiché et consultez le tableau de diagnostics de la notice technique. Les documents SupraMatic série 2 détaillent chaque code avec la cause probable et l’action corrective recommandée.
Un moteur SupraMatic E2 bien diagnostiqué avant intervention évite des cycles de reset inutiles et préserve la durée de vie de la carte électronique. La reprogrammation complète ne devrait intervenir qu’après avoir éliminé les causes mécaniques et électriques du dysfonctionnement.